Esplora l-orizzonti l-ġodda li 5G iġib miegħu l-Internet tal-Vetturi u l-komunikazzjonijiet V2X

ITProPortal huwa appoġġjat mill-udjenza tiegħu. Meta tagħmel xirja permezz ta 'link fuq il-websajt tagħna, aħna nistgħu nirċievu kummissjoni affiljata. Itagħllem iżjed
Issa li għandna t-teknoloġija tal-Internet tal-Vetturi (V2X), aħna grati għall-integrazzjoni tat-teknoloġija 5G u soluzzjonijiet ta 'softwer tal-karozzi biex niżviluppaw ġenerazzjoni ġdida ta' karozzi intelliġenti.
L-interkonnessjoni tal-vettura hija soluzzjoni interessanti li tnaqqas l-inċidenti tat-traffiku fit-toroq madwar id-dinja. Sfortunatament, fl-2018, l-inċidenti tat-traffiku tat ħajjithom 1.3 miljun ruħ. Issa li għandna t-teknoloġija tal-Internet tal-Vetturi (V2X), aħna grati għall-integrazzjoni tat-teknoloġija 5G u s-soluzzjonijiet ta 'softwer tal-karozzi fl-iżvilupp ta' ġenerazzjoni ġdida ta 'karozzi intelliġenti biex ittejjeb l-esperjenza tas-sewwieq u terġa' tqiegħed il-manifatturi tal-karozzi biex jirnexxu.
Il-vetturi issa qed jesperjenzaw aktar u aktar interkonnettività, jinteraġixxu ma 'applikazzjonijiet ta' navigazzjoni, sensuri abbord, dwal tat-traffiku, faċilitajiet ta 'parkeġġ, u sistemi oħra tal-karozzi. Il-karozza tikkoordina ma 'l-ambjent tal-madwar permezz ta' ċerti mezzi ta 'qbid (bħal kameras tad-daxxbord u sensuri tar-radar). Vetturi mqabbda man-netwerk jiġbru ammonti kbar ta ’dejta, bħal mili, ħsara lill-komponenti tal-ġeolokalizzazzjoni, pressjoni tat-tajers, stat tal-gauge tal-karburant, stat tal-imblukkar tal-vettura, kundizzjonijiet tat-triq, u kundizzjonijiet ta’ parkeġġ.
L-arkitettura IoV tas-soluzzjonijiet tal-industrija tal-karozzi hija appoġġjata minn soluzzjonijiet ta ’softwer tal-karozzi, bħal GPS, DSRC (komunikazzjoni ddedikata fuq medda qasira), Wi-Fi, IVI (infotainment fil-vettura), dejta kbira, tagħlim bil-magni, Internet tal-Oġġetti, artifiċjali intelliġenza, Pjattaforma SaaS, u konnessjoni broadband.
It-teknoloġija V2X timmanifesta ruħha bħala sinkronizzazzjoni bejn vetturi (V2V), vetturi u infrastruttura (V2I), vetturi u parteċipanti oħra tat-traffiku. Permezz tal-espansjoni, dawn l-innovazzjonijiet jistgħu jakkomodaw ukoll persuni mexjin u ċiklisti (V2P). Fil-qosor, l-arkitettura V2X tippermetti lill-karozzi biex "jitkellmu" ma 'magni oħra.
Vettura għas-sistema ta 'navigazzjoni: Id-dejta estratta mill-mappa, GPS u ditekters oħra tal-vetturi tista' tikkalkula l-ħin tal-wasla tal-vettura mgħobbija, il-post tal-inċident waqt il-proċess tat-talba għall-assigurazzjoni, id-dejta storika tal-ippjanar urban u t-tnaqqis tal-emissjonijiet tal-karbonju, eċċ. .
Vettura għall-infrastruttura tat-trasport: Dan jinkludi sinjali, pariri dwar it-traffiku, unitajiet għall-ġbir tan-nollijiet, postijiet tax-xogħol, u oqsma akkademiċi.
Vettura għal sistema ta 'trasport pubbliku: Din tiġġenera dejta relatata mas-sistema ta' trasport pubbliku u l-kundizzjonijiet tat-traffiku, filwaqt li tirrakkomanda rotot alternattivi meta terġa 'tippjana l-itinerarju.
5G hija l-ħames ġenerazzjoni ta 'konnessjonijiet ċellulari tal-broadband. Fundamentalment, il-firxa tal-frekwenza operattiva tagħha hija ogħla minn 4G, għalhekk il-veloċità tal-konnessjoni hija 100 darba aħjar minn 4G. Permezz ta 'dan l-aġġornament tal-kapaċità, 5G jipprovdi funzjonijiet aktar qawwija.
Jista 'jipproċessa d-dejta malajr, u jipprovdi 4 millisekondi f'kundizzjonijiet normali u 1 millisekonda taħt l-ogħla veloċitajiet biex jiżgura rispons mgħaġġel ta' apparati konnessi.
Sfortunatament, fis-snin tan-nofs tar-rilaxx tagħha fl-2019, l-aġġornament inqabad f’kontroversja u diffikultajiet, li l-aktar serja minnhom kienet ir-relazzjoni tagħha mal-kriżi tas-saħħa globali reċenti. Madankollu, minkejja l-bidu diffiċli, il-5G issa qed jaħdem f'500 belt fl-Istati Uniti. Il-penetrazzjoni u l-adozzjoni globali ta 'dan in-netwerk huma imminenti, minħabba li t-tbassir għall-2025 jindika li l-5G jippromwovi wieħed minn ħamsa tal-Internet tad-dinja.
L-ispirazzjoni għall-iskjerament tal-5G fit-teknoloġija V2X ġejja mill-migrazzjoni tal-karozzi għall-infrastruttura ċellulari (C-V2X) - din hija l-aħħar u l-ogħla prattika tal-industrija għal vetturi konnessi u awtonomi. Ġganti magħrufa tal-manifattura tal-karozzi bħal Audi, Ford u Tesla għammru l-vetturi tagħhom bit-teknoloġija C-V2X. Għall-kuntest:
Mercedes-Benz issieħbet ma ’Ericsson u Telefónica Deutschland biex tinstalla karozzi konnessi awtonomi 5G fil-fażi tal-produzzjoni.
Il-BMW ikkooperat ma ’Samsung u Harman biex tniedi l-BMW iNEXT mgħammar b’unità ta’ kontroll telematiku (TCU) ibbażata fuq 5G.
Audi ħabbret fl-2017 li l-vetturi tagħha se jkunu jistgħu jinteraġixxu mad-dwal tat-traffiku biex iwissu meta s-sewwieq jinbidel minn aħmar għal aħdar.
C-V2X għandu potenzjal illimitat. Il-komponenti tiegħu ntużaw f'aktar minn 500 belt, kontej u distretti akkademiċi biex jipprovdu konnessjonijiet awtonomi għal sistemi ta 'trasport, infrastruttura tal-enerġija u faċilitajiet tal-bini.
C-V2X iġib sikurezza tat-traffiku, effiċjenza u esperjenza mtejba tas-sewwieq / mixi (eżempju tajjeb hija s-sistema ta 'twissija akustika tal-vettura). Jippermetti lill-investituri u l-gruppi ta 'riflessjoni jesploraw modi ġodda ta' żvilupp fuq skala kbira f'ħafna xenarji. Pereżempju, billi jintużaw sensuri u dejta storika biex tiġi attivata "telepatija diġitali", jistgħu jinkisbu sewqan ikkoordinat, prevenzjoni ta 'ħabtiet u twissijiet ta' sigurtà. Ejjew ikollna fehim aktar profond tal-ħafna applikazzjonijiet ta 'V2X li jappoġġja l-5G.
Dan jinvolvi l-konnessjoni ċibernetika ta 'trakkijiet fuq l-awtostrada fil-flotta. L-allinjament qrib it-tarf tal-vettura jippermetti aċċelerazzjoni, direzzjoni u ibbrejkjar sinkronizzati, u b'hekk ittejjeb l-effiċjenza tat-triq, tiffranka l-fjuwil u tnaqqas l-emissjonijiet. It-trakk ewlieni jiddetermina r-rotta, il-veloċità u l-ispazjar ta 'trakkijiet oħra. It-trasport bit-trakk marbut mal-5G jista 'jirrealizza vjaġġar sigur fuq distanzi twal. Pereżempju, meta jkunu qed isuqu tliet karozzi jew aktar u sewwieq ikun qed jorqod, it-trakk awtomatikament isegwi lill-kap tal-platoon, u jnaqqas ir-riskju ta 'ngħas tas-sewwieq. Barra minn hekk, meta t-trakk ewlieni jwettaq azzjoni evażiva, trakkijiet oħra wara se jirreaġixxu wkoll fl-istess ħin. Manifatturi ta 'tagħmir oriġinali bħal Scania u Mercedes introduċew mudelli tat-toroq, u bosta stati fl-Istati Uniti adottaw trailing awtonomu ta' trailing. Skond il-Grupp Scania, trakkijiet fil-kju jistgħu jnaqqsu l-emissjonijiet sa 20%.
Dan huwa avvanz tal-karozza konness fil-mod kif il-karozza tinteraġixxi ma 'kundizzjonijiet maġġuri tat-traffiku. Karozza mgħammra b'arkitettura V2X tista 'xxandar informazzjoni dwar is-sensor ma' sewwieqa oħra biex tikkoordina l-movimenti tagħhom. Dan jista 'jiġri meta karozza waħda tgħaddi minn hemm u karozza oħra awtomatikament tnaqqas il-veloċità biex takkomoda l-manuvra. Il-fatti wrew li l-koordinazzjoni attiva tas-sewwieq tista 'effettivament trażżan l-interruzzjonijiet ikkawżati minn bidliet fil-karreġġjata, ibbrejkjar f'daqqa u operazzjonijiet mhux ippjanati. Fid-dinja reali, is-sewqan ikkoordinat mhuwiex prattiku mingħajr it-teknoloġija 5G.
Dan il-mekkaniżmu jappoġġja lis-sewwieq billi jipprovdi notifika ta 'kwalunkwe kolliżjoni imminenti. Dan ġeneralment jimmanifesta ruħu bħala ripożizzjonament awtomatiku tal-istering jew ibbrejkjar furzat. Biex tipprepara għal kolliżjoni, il-vettura tittrażmetti l-pożizzjoni, il-veloċità u d-direzzjoni relatati ma 'vetturi oħra. Permezz ta ’din it-teknoloġija tal-konnessjoni tal-vettura, is-sewwieqa għandhom bżonn biss jiskopru l-apparat intelliġenti tagħhom biex jevitaw li jolqtu ċiklisti jew persuni mexjin. L-inklussività tal-5G ittejjeb din il-funzjoni billi tistabbilixxi firxa wiesgħa ta 'konnessjonijiet bejn vetturi multipli biex tiddetermina l-post preċiż ta' kull vettura relattiva għal parteċipanti oħra tat-traffiku.
Meta mqabbla ma 'kwalunkwe kategorija oħra ta' vetturi, il-karozzi li jsuqu huma stess jiddependu aktar fuq flussi ta 'dejta mgħaġġla. Fil-kuntest tal-kundizzjonijiet tat-triq li qed jinbidlu, ħin ta 'reazzjoni mgħaġġel jista' jħaffef it-teħid tad-deċiżjonijiet fil-ħin reali tas-sewwieq. Is-sejba tal-post preċiż tal-persuni mexjin jew it-tbassir tad-dawl aħmar li jmiss huma wħud mix-xenarji fejn it-teknoloġija turi l-fattibilità tagħha. Il-veloċità ta 'din is-soluzzjoni 5G tfisser li l-ipproċessar tad-dejta tas-sħab permezz tal-AI jippermetti lill-karozzi jieħdu deċiżjonijiet mingħajr għajnuna iżda preċiżi minnufih. Billi ddaħħal dejta minn karozzi intelliġenti, metodi ta 'tagħlim bil-magna (ML) jistgħu jimmanipulaw l-ambjent tal-vettura; issuq il-karozza tieqaf, tnaqqas il-veloċità, jew ikkmandaha biex tbiddel il-karreġġjata. Barra minn hekk, il-kooperazzjoni qawwija bejn il-5G u l-informatika tat-tarf tista 'tipproċessa settijiet ta' dejta aktar malajr.
Interessanti, id-dħul mis-settur tal-karozzi gradwalment jippenetra fis-setturi tal-enerġija u tal-assigurazzjoni.
5G hija soluzzjoni diġitali li ġġib benefiċċji mingħajr paragun għad-dinja tal-karozzi billi ttejjeb il-mod kif nużaw konnessjonijiet mingħajr fili għan-navigazzjoni. Huwa jappoġġa numru kbir ta 'konnessjonijiet f'żona żgħira u jakkwista post preċiż aktar malajr minn kwalunkwe teknoloġija preċedenti. L-arkitettura V2X immexxija mill-5G hija affidabbli ħafna, b'attenzjoni minima, u għandha serje ta 'vantaġġi, bħal konnessjoni faċli, qbid u trasmissjoni mgħaġġla ta' dejta, sigurtà mtejba fit-toroq, u manutenzjoni mtejba tal-vettura.
Irreġistra hawn taħt biex tikseb l-aħħar informazzjoni mill-ITProPortal u offerti speċjali esklussivi mibgħuta direttament lill-inbox tiegħek!
ITProPortal huwa parti minn Future plc, li huwa grupp internazzjonali tal-midja u pubblikatur diġitali ewlieni. Żur il-websajt tal-kumpanija tagħna.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA. id-drittijiet kollha riżervati. Numru ta 'reġistrazzjoni tal-kumpanija Ingilterra u Wales 2008885.


Ħin tal-posta: Ġunju-18-2021